En dos meses se comenzaría con el trabajo que demandarán 3000 millones de dólares; prometen que en dos años estará terminado el túnel entre Haedo y Caballito.

El soterramiento, que fue anunciado centenares de veces desde la década del ´90, hoy está en la agenda de los funcionarios oficiales. Aseguran que en septiembre la tuneladora Argentina, que costó 40 millones de euros, empezará a cavar la tierra para crear el túnel por donde los trenes pasarán a un ritmo de tres minutos en hora pico.

La primera etapa, que comprende Castelar / Caballito, estará lista en dos años. “Entre Caballito y Castelar se hará un túnel (son 22,4 km, 11 estaciones subterráneas). En ese sentido se amplió su traza original, que sólo llegaba hasta Haedo, para extenderla hasta Morón y Castelar, que es donde confluyen la mayor cantidad de viajes”, dijo Manuela López Menéndez, secretaria de Obra de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación.

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El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, indicó: “Tenemos un compromiso con el transporte público, que es el más eficiente y democrático que existe. Tenemos que hacer las obras necesarias para que la gente viaje cada vez mejor, más rápido y más seguro. El mega proyecto del soterramiento del Sarmiento es parte de eso. Reactivamos esta obra tantas veces prometida con la convicción de terminarla en 5 años para transformar la experiencia de viaje de los 200.000 usuarios”.

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